①卸料過(guò)程中，落地裝彈簧減震器兩側(cè)殘留的泥量相差大;
②落地裝彈簧減震器開(kāi)始過(guò)濾后，給料泵中途停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，濾室內(nèi)半流動(dòng)狀態(tài)的濾餅出現(xiàn)不同程度的下沉;
③落地裝彈簧減震器的進(jìn)料孔堵塞。在電力系統(tǒng)特別是火力發(fā)電系統(tǒng)中，隨著發(fā)電機(jī)組功率不斷增大，汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)目前大都已經(jīng)采用抗燃油作為控制液，這是因?yàn)榭谷加团c汽輪落地裝彈簧減震器油機(jī)相比，在電阻率、氧化安定性方面表現(xiàn)更好，同時(shí)也更耐高溫，但同時(shí)我們也知道，抗燃油對(duì)落地裝彈簧減震器潔凈度的要求更高，油液具有一定的毒性與腐蝕性，所以為了保證汽輪油調(diào)速系統(tǒng)的安全運(yùn)行，必須保證抗燃油的落地裝彈簧減震器性質(zhì)。使用抗燃油落地裝彈簧減震器對(duì)抗燃油進(jìn)行凈化處理是發(fā)電調(diào)速系統(tǒng)必須的選擇。本文著重強(qiáng)調(diào)使用抗燃油落地裝彈簧減震器對(duì)油液進(jìn)行處理的階段和方法。