座式減震器的工作原理是，當框架和車軸相對地往復運動，并且活塞在氣缸中往復運動時，減震器殼體中的油反復從內腔穿過狹窄的腔體。 孔流入另一個空腔。 這時，孔壁與油之間的摩擦以及液體分子內的摩擦形成了對振動的阻尼力，該阻尼力將車身和車架的振動能量轉化為熱量，然后被油吸收并吸收震動 。 它被外殼吸收，然后散布到大氣中。 簡而言之，它將動能轉化為熱量。 如果座式減震器在測試臺上連續(xù)運行幾分鐘，座式減震器儲油箱的外壁會變得很熱，甚至很熱。