（1）阻尼彈簧減振器的幾何精度包括尺寸、形狀和表面相互位置精度。經(jīng)常檢驗的是尺寸、圓柱度、圓度、平面度、直線度、同軸度、平行度、垂直度、跳動等項目。根據(jù)維修特點，有時不是追求單個阻尼彈簧減振器的幾何尺寸，而是要求相對配合精度。
（2）阻尼彈簧減振器的表面質(zhì)量包括表面粗糙度，表面有無擦傷、腐蝕、裂紋、剝落、燒損、拉毛等缺陷。
（3）阻尼彈簧減振器的物理力學(xué)性能。除硬度、硬化層深度外，對阻尼彈簧減振器制造和修復(fù)過程中形成的性能，如應(yīng)力狀態(tài)、平衡狀況、彈性、剛度、振動等也需根據(jù)具體情況適當(dāng)進行檢測。
（4）阻尼彈簧減振器的隱蔽缺陷包括制造過程中的內(nèi)部夾渣、氣孔、疏松、空洞、焊縫等缺陷，還有使用過程中產(chǎn)生的微觀裂紋。
（5）零部件的質(zhì)量和靜動平衡。如活塞、連桿組之間的質(zhì)量差，曲軸、風(fēng)扇、軸、車輪等高速轉(zhuǎn)動的零部件的靜動平衡。
（6）阻尼彈簧減振器的材料性質(zhì)如阻尼彈簧減振器成分、滲碳層臺碳量、各部分材料的均勻性、中石墨的拆出、橡膠材料的老化變質(zhì)程度等。
（7）阻尼彈簧減振器表層材料與基體的結(jié)合強度。如電鍍層、噴涂層、堆焊層和基體金屬的結(jié)合強度，機械固定聯(lián)結(jié)件的聯(lián)結(jié)強度，軸承和軸承座的結(jié)合強度等。
（8）組件的配合情況 如組件的同軸度、平行度、嚙合情況與配合的嚴(yán)密性等。
（9）阻尼彈簧減振器阻尼彈簧減振器的磨損程度 正確判斷摩擦磨損阻尼彈簧減振器的磨損程度，由磨損極限確定其是否能繼續(xù)使用。
（10）密封性。如內(nèi)燃機缸體、缸蓋需進行密封試驗，檢查有無泄漏。