減震器是由液壓油的流動性阻尼系數(shù)來消化吸收沖擊震動能量，因而，阻尼系數(shù)與油的粘度息息相關。以摩托為例子，摩托所使用的時間的長短，使用中的工作溫度等等都不一樣。。因而，為適應摩托工區(qū)的各類自然條件，給出了下列減震器油的專業(yè)技術。

技術標準:

1、減震器油不但應具有較好的粘溫性能低粘度粘度系數(shù)，還應具備相對較低的凝點。當溫度轉變或伴隨著上班時間的增加，減少了。當震動油自身溫度變化時，油的粘度應當轉變不大。

2、在中國應用減震器油時，其凝結點不能低于—40。換句話說，當進到寒冷的冬天溫度下降到0C~—40°C時，汽車機油不可喪失流通性。

3、減震器油在大多數(shù)摩托車使用時（包含快速、載滿和超重等突發(fā)情況），盡量地降低氣化損害，所說氣化特性小。

4、減震器油和空氣接觸的時候，應具有抗氧化性可靠性和耐堿性混和可靠性，即所說較好的工作穩(wěn)定性。

5、摩托行駛中，減震器油里面含有殘渣，很快會劃傷液壓缸甚至造成骨架密封邊沿不全，造成滲油。。因而，減震器的汽車機油——務必守護好。清掃。

6、減震器油務必有較好的防銹處理和抗磨損實際效果。