我公司專業(yè)生產(chǎn)減震器、橡膠減震器、金屬減震器的廠家。歡迎廣大新老客戶來電咨詢~ 汽車減震器如果發(fā)生漏油的現(xiàn)象，對于減震器而言，是一件非常危險的事情。那么，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，有哪些補救措施呢？今天小編就跟大家說說汽車減震器發(fā)生漏油故障時應(yīng)如何處理。
重點檢查的對象就是油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現(xiàn)螺母松動的情況。 如果發(fā)現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，首先要擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍然漏油，那么有可能是油封、密封墊圈損壞失效，這時應(yīng)更換新的密封件。如果仍不能消除漏油情況，應(yīng)拉出減震桿，如若感到有發(fā)卡或輕重不一的時候，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象，應(yīng)該檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落的地方。如果以上檢查均正常，則應(yīng)該進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或易于折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。
除此以外，減震器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。
減震器在進行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門的試驗臺上進行工作性能試驗，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。最大阻力為392~588N；伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗做法，即用一鐵棒穿入減震器的下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次，當(dāng)向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無空程感，則表明減震器基本正常。